集装箱液袋(Fexitank)是集新型存储、包装功能于一体的散装非危险液体或化学品的合适运输容器。每个水囊的容量为16 ~ 24平方米，可储存和运输24，000升液体，将其铺设在20英尺的标准集装箱中，填充液体，转动填充口，关闭箱门，即可使用标准灵活的集装箱物流模式进行配送和配送。

集装箱液袋优劣分析

随着集装箱液袋应用的深入，传统液体运输容器(铁/路罐、易拉罐容器、标准集装箱铁桶)的优势尤其突出，主要体现在运输的各个方面。

运输环节。集装箱液袋运输通过集装箱物流模式，可以不受供需、地区和环境的影响，实现空铁海运输方式，根据现实情况灵活制定运输方案，避免铁路、车辆、皮革不足的时间和地区，合理降低运输成本。

卸货整理环节。目前集装箱液袋大多是一次性专用包装，卸货后可以进行拆卸处理，不需要任何轮渡或清洗费用，从而消除货主长期以来对散装液体运输安全的担忧。如果清洁不完全，新货物填充装运时，罐内层表面残留的异物会污染货物，不可避免地会影响商品质量。

但是任何事物的发展都不可能十全十美。从2004年开始，集装箱水囊在成本和运输方面的独特优势逐渐被普通用户接受，开始大量用于铁路运输。在迅速发展的同时，也带来了一定的安全风险。集装箱液袋的材质选择和制作工艺不难，市面上出现了各种质量参差不齐的袋子，运输过程中反复发生泄漏事故，给货运企业带来了一定的经济损失。

深究泄漏原因主要是由液包材料、设计、质量控制缺陷造成的。1998年是集装箱液袋材料变化的重要节点。以前，以重复使用型液包，橡胶夹、聚氨酯PU、聚氯乙烯PVC为基本材料。这种水袋结构坚固，很少发生泄漏事故，但需要自重和专业的清理。回收成本高，安全性和环境性差。98年后，为了降低液囊的生产和清洗成本，出现了一次性液袋。这个液袋分为多层和单层，多层结构的内层一般使用4层0.125毫米的聚乙烯材料，外层是用聚丙烯织成的布。单层是聚乙烯材料。以PE、PP为原料的这款一次性集装箱液袋成本低，但强度低，在运输途中剧烈晃动或被异物划伤，有泄漏的危险。另外，制造商没有建立专门的集装箱液袋检测工艺和设施，无法控制成品的物理性能，这也是集装箱液袋泄漏的原因之一。